“黑色污染”废旧轮胎寻求“投胎”---东盈废旧轮胎炼油设备

有“可再生矿产”美称的废旧轮胎资源利用尚有很广阔的空间，加快废轮胎再生利用成为固废处理领域的当务之急。如何处理新生的“黑色污染”固体废弃物成为了新时代社会讨论和关注的热点。

“黑色污染”蔓延 废旧轮胎寻求“投胎”

我国橡胶数量已经常年居于世界前两位，每年生产的橡胶制品量约46万吨，废旧橡胶产生量约18万吨，有近5％的废旧橡胶没有回收利用，其中废旧轮胎约占2％，长期堆放，难以降解，成为“黑色污染”源。

废旧轮胎污染环境

废旧轮胎所造成的环境污染一方面是与日俱增庞大的轮胎产量数据，另一方面却是废旧轮胎安全事故污染问题。

广西师范大学环保领域的专家介绍，越积越多的废旧轮胎长期露天堆放，不仅会占用大量土地资源，而且极易滋生蚊虫传播疾病，严重恶化自然环境，并可能引发火灾，威胁人们的生命及财产安全。在一些地区，废旧轮胎被用作燃料，严重的污染使周围寸草不生。由于其构造和成分的特殊性，露天堆放的废旧轮胎一旦燃起便很难控制和扑灭，并且会产生大量烟雾和有毒污染物，严重污染环境和威胁人体健康。

其实早在2005年，我国就将废旧轮胎的循环利用列入了议事日程。国务院在《关于做好建设节约型社会近期工作的通知》及《关于加快发展循环经济的若干意见》中，均明确将废旧轮胎的循环利用列为再生资源利用的重点行业。

此后，《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》也提出要建立生产者责任延伸制度，以推进废旧轮胎的回收利用。2007年1月16日，国家发改委发布《“十一五”资源综合利用指导意见》，将废旧轮胎等再生资源的产业化工程列为六大资源综合利用重点工程之一，同时将《废旧轮胎回收利用管理条例》列入2007年法规立项，将在税收、资金等方面给予大力支持。

但遗憾的是，上述“规划”、“意见”等大多停留于文件层面，缺乏实质性支持。被业界寄予厚望的《废旧轮胎回收利用管理条例》，由于种种原因，目前仍处于征求意见阶段。

业内人士分析表示，不走循环利用废轮胎再生利用道路，不充分利用每年产生的废旧轮胎。至多20年，当我国的汽车保有量接近美国水平时，可能全世界的天然橡胶都卖给中国都不够。

制造轮胎的原材料天然橡胶树在中国的分布领域狭窄，因而造成中国的天然橡胶资源极其匮乏。伴随中国经济高速发展，中国对橡胶资源的需求激增。轮胎原材料的稀缺性在一定程度上掣肘中国橡胶行业的发展，但通过利用橡胶再生资源的开发利用仍可以弥补中国轮胎产业的缺口。如何加快开发步伐，进一步缓解我国橡胶资源困境需要制定科学的时间表。

废旧轮胎炼油设备

河南东盈设备生产的废旧轮胎炼油设备能更好回收利用这些废旧轮胎。通过高温热解废旧轮胎炼油设备将废轮胎转化成45-52%的燃油，30%的炭黑和10-15%的钢丝。这些燃油可以用于重工业，像水泥厂，玻璃厂，锅炉厂，等等。

热解油的应用

炭黑可以运用到水泥厂，压成球卖掉。钢丝直接卖到钢厂。这些都可以为客户带来经济效益。河南东盈废旧轮胎炼油设备环保，出油率高，安全，节约能源，使用寿命长。

分享：