废旧轮胎如何再利用?
废轮胎炼油设备原料：废轮胎
随着汽车保有量的日益增加，全世界每年产生大量的废旧轮胎，而其中得到回收利用的仅占15％－20％。为此，发达国家从20世纪90年代初开始就投入大量资金研究开发废旧轮胎的利用，取得了较大的进展。中国作为世界第三大轮胎生产国，废旧轮胎年处理量只有20多万吨，仅占总产生量的14.2%，大大低于国外优良水平。因此，如何把这些废旧轮胎回收利用,变废为宝、化害为利？这是我们面临的一个很严峻的问题。
我国废旧轮胎的回收情况则不容乐观。据不完全统计，2001年我国产生废旧轮胎5000万只，2002年产生了约6500万只，预计到2005年废旧轮胎的产生量将达到1亿只。这些废旧轮胎多数散落在市场，没有回收利用。资料显示，截止2004年上半年，我国有轮胎翻新企业500多家，修补企业1000多家，旧轮胎的翻新能力已达1000万只，再生胶的生产能力近百万吨，胶粉生产能力约5万吨。但每年废旧轮胎加工利用量还不到应回收利用量的50%，远不能跟上我国废旧轮胎快速增长的现实。
传统上，废旧轮胎再利用有几种方式。对于胎体相对完好的轮胎进行翻新使用，或是通过原形改制，将废旧轮胎裁剪成不同尺寸的胶条，并编织成弹性防护网、防撞挡壁、防滑垫排等，来抵挡建筑和爆破工地落石、保护船坞、临时加固路面等。而一些胎体破损较严重的轮胎则会被物理分解生产成精细的胶粉，应用到塑料产品以及建筑材料中；或是通过热裂解来生产橡胶烃和炭黑、燃料油等。此外，废旧轮胎焚烧还可用于发电。
废轮胎炼油设备
河南东盈废轮胎炼油设备运用而生，废轮炼油设备是在高温的条件下，将废轮胎转换成燃油，炭黑和钢丝。废轮胎炼油设备不仅可以成功的解决废旧轮的问题，而且还可以创造大的经济效益，利国利民。
废轮胎炼油设备的工艺流程：
1.进料，需要1-2小时，1.4米以下的轮胎可以直接整胎进料，大轮胎需要先切割再进料；
2.加热，需要10个小时左右，一般加热到2个小时就会有油气产生；
3.冷却，油气经过冷却系统冷凝成油；
4.尾气回收利用，在加热裂解的过程中，除了油气，也会有部分的可燃但是不可冷凝气体产生，我们称之为“尾气”，这个气体可以直接回收用于加热裂解反应釜，以节省燃料；
5.炭黑和钢丝排渣，等裂解流程结束，油气出完，需要把反应釜内部残留物质排出来，进行新的裂解流程，这些残留物质主要包括用于制作轮胎的炭黑的钢丝。
废轮胎炼油设备产物用途：
燃料油（45%-55%）
1. 作为燃料卖至水泥厂、玻璃厂、陶瓷厂、发电厂、炼钢厂、锅炉厂等。
2. 用于重油发电机发电。
3. 脱色除味设备将燃料油深加工成柴油。轮胎柴油可用于卡车、拖拉机等。
炭黑 （30%-35%）
1. 制成球状炭黑、炭黑煤球，用于加热燃烧。
2.研磨至N220、N330、N550或N6660，用于轮胎制造行业。
3. 加工成色母，卖至塑料行业。
钢丝（10%-15%）
1. 直接卖至钢铁厂。
2. 提供高利润的钢丝处理方案，使钢丝售价可达每吨460美金。
可燃气体（8%-10%）
1. 回收至炉膛，加热反应釜，节省您的煤/木/燃料油/天然气。
2. 存储剩余尾气，今后用于加热反应釜。
